Очень странно, что существует термин «бабье лето», но не существует термина «бабья зима». А ведь именно так стоило назвать этот прыжок в уходящий поезд стабильного льда! Команда МосАвтоСлалом максимально использовала неожиданно продлившуюся зиму, и внеплановое соревнование с точки зрения погоды попало в точку. Участники, несомненно, получили удовольствие от двухкруговой схемы на автодроме «Калининец». 42 стартовых номера имели возможность проехать 3 тренировочных и 4 зачётных заезда, что в сумме составило около 15 км. Снежные брустверы, порой, надёжно улавливали автомобили, однако организаторов очень порадовал тот факт, что никого из пилотов не пришлось эвакуировать дважды.

Впервые на мероприятиях МосАвтоСлалом был применён порядок старта в соревновании, основанный на результатах тренировки («регруппинг»). Стартовая ведомость была изменена после перерыва, что показалось несколько непривычным постоянным участникам. Их мнения относительно необходимости такого решения в дальнейшем нам очень интересны — не забывайте делиться ими при помощи любых средств связи!

Теперь уже точно можно сказать, что впереди у нас летние соревнования с совершенно иной классификацией. До встречи на асфальте!

На заключительном соревновании зимнего сезона 2022-2023 погода продемонстрировала участникам и организаторам свои возможности. Трасса, расчищенная накануне тракторами, ограждалась невысокими сугробами и стала очень интересной ещё и благодаря непредсказуемым изменениям характеристик покрытия в процессе мероприятия. Там, где ещё утром автомобили уверенно держались за снег, уже к обеду мог быть раскатанный до уровня катка лёд. Это усложняло борьбу, что особенно было заметно в Кубке Московской области. В нём традиционно нужно было в трёх заездах показать два достойных результата и места для ошибок почти не оставалось.

Организаторы опасались большого количества вылетов, перед соревнованием были пересмотрены штрафы за повторные эвакуации и эвакуации неисправных автомобилей. Прекрасно, что никто из пилотов не позволил себе повторного застревания и эти изменения остались без применения! Благодаря этому не возникало сложностей с выполнением расписания: 58 стартовых номеров имели возможность стартовать в 4-х тренировочных «каруселях», а крайняя из 5-ти зачётных завершилась точно по графику. Участники, приезжающие к нам регулярно, знают, что расписание привязано к заходу солнца, потому все заезды планово прошли в светлое время суток. Награждение, конечно, проходило уже при искусственном освещении, но тут тоже всё соответствовало заявленным таймингам — МосАвтоСлалом старается по максимуму использовать возможности относительно коротких зимних дней.

Команда организаторов выражает благодарность производителю масел QC OIL, предоставившему собственную продукцию призёрам в классах и специальном зачёте QC OIL, где принимали участие пилоты на автомобилях, в которых уже используется масла этого бренда.

Первое соревнование от команды МосАвтоСлалом на легендарной кроссовой трассе в подмосковном Калининце прошло на «Ура»! Безусловно, главным отличием от других локаций стала сложная шикарно залитая ледовая трасса с перепадом высот и несколькими фишками от организаторов – плавное скользкое трёхмерное покрытие заставляло постоянно думать и работать на каждом метре дистанции, многие опытные участники удивлялись тому, что за 1130 метров каждого заезда они реально уставали. Итого состоялось 8 каруселей. Учитывая коварные виражи, которые периодически приводили к ошибкам в пилотировании, вынужденным красным флагам, перезаездам и эвакуациям, результат полностью устроил и организаторов, и пилотов.
Команда МосАвтоСлалом выражает благодарность руководству автодрома за конструктивное сотрудничество и отлично подготовленные дороги, и партнёру мероприятия – производителю смазочных материалов MECHANICAL BROTHERS, предоставившему образцы своей продукции победителям и призёрам!

Неожиданная оттепель в середине зимы не оставляла сомнений у участников в том, что Кубок Москвы станет «асфальтовым» и не пощадит шипованные шины. На деле же лёд на автодроме RDRC Racepark никуда не испарился, а минусовая температура в ночь перед соревнованием превратила тонкий слой воды надо льдом в восхитительный каток! Из-за этого организаторам даже пришлось задержать начало заездов для внесения нескольких изменений в трассу ради безопасности. Лёд предъявил высокие требования не только к шинам, но и к точности пилотирования — любая ошибка приводила к сильным потерям. Из-за высокой разницы во времени прохождения дистанции между различными автомобилями (от Волги до Subaru Impreza WRX STi), а также необычно большого времени заезда даже у лидеров, межстартовый интервал поддерживался стабильно высоким. Тем не менее 68 участников смогли проехать 2 тренировочных и 4 зачётных заезда, что безусловно позволяет назвать оба соревнования состоявшимися.

Команда МосАвтоСлалом выражает благодарность нашему партнёру QC Oil, предоставившему призы победителям!