Традиционное ралли «Наша ПОБЕДА 2023» и классифицируемый Чемпионат Москвы по ралли 3-й категории считаются состоявшимися! Столица порадовала участников прекрасной весенней погодой, спортивная трасса ЦТВС «Москва» дала пилотам возможность продемонстрировать свои навыки, а сложный маршрут ралли с соревнованиями на регулярность движения не позволил расслабиться штурманам.

Без каких-либо проблем был проведён ДС нового типа — РГК (режимная гонка кольцевая). Он потребовал от пилотов как умения быстро управлять автомобилем, так и точности последующих прохождений трассы. Разница между техническими возможностями автомобилей разных эпох успешно нивелировалась коэффициентом года выпуска, а повторение времён проездов целиком ложилось на плечи экипажа и не зависело от техники. Анализ результатов данного ДС заслуживает отдельного внимания.

Навигационную (штурманскую) часть ралли никак нельзя было назвать простой, но с ней справились, пусть и с разной степенью успешности, все экипажи. В соревнованиях на регулярность движения (РД) упор был сделан на точность расчёта, а не на сложность навигации. Найти финиши было нетрудно, гораздо тяжелее было пересечь их в нужную секунду, расчёт которой отнимал у штурмана немало сил. Вне дополнительных соревнований правильность движения участников контролировали 8 судейских пунктов, каждый из которых был обозначен на местности соответствующими знаками. По мнению руководителя гонки отказ от пунктов скрытого контроля прохождения позволяет сделать ралли максимально «открытым», а экипажам чётко осознавать собственные ошибки и нарушения.

На автомобилях установлены летние шины, в бачках омывателей заканчивается незамерзайка, а водители стали забывать как выглядит снег. Всё это означает начало летнего сезона с его непременными спорами о классификации на фоне динамичной езды. В этом году МосАвтоСлалом стартовал довольно необычно — впервые соревнование принимал автодром ADM Raceway. И, как показалось организаторам, участники остались довольны как уровнем трассы, так и количеством заездов на ней, удивившим многих. 87 стартовых номеров проехали 5 тренировочных и 6 зачётных «каруселей», информация о более чем 850-ти стартах занесена в протоколы мероприятия, продлившегося порядка 9-ти часов.

Борьба за десятые, разделявшие некоторых участников, шла нешуточная. Чего стоит хотя бы история с окончанием топлива прямо на трассе? Поиск резервов для улучшения своих результатов поистине нескончаем!

Очень странно, что существует термин «бабье лето», но не существует термина «бабья зима». А ведь именно так стоило назвать этот прыжок в уходящий поезд стабильного льда! Команда МосАвтоСлалом максимально использовала неожиданно продлившуюся зиму, и внеплановое соревнование с точки зрения погоды попало в точку. Участники, несомненно, получили удовольствие от двухкруговой схемы на автодроме «Калининец». 42 стартовых номера имели возможность проехать 3 тренировочных и 4 зачётных заезда, что в сумме составило около 15 км. Снежные брустверы, порой, надёжно улавливали автомобили, однако организаторов очень порадовал тот факт, что никого из пилотов не пришлось эвакуировать дважды.

Впервые на мероприятиях МосАвтоСлалом был применён порядок старта в соревновании, основанный на результатах тренировки («регруппинг»). Стартовая ведомость была изменена после перерыва, что показалось несколько непривычным постоянным участникам. Их мнения относительно необходимости такого решения в дальнейшем нам очень интересны — не забывайте делиться ими при помощи любых средств связи!

Теперь уже точно можно сказать, что впереди у нас летние соревнования с совершенно иной классификацией. До встречи на асфальте!